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1. 襄阳东站未来的发展怎么样？

襄阳东站未来的发展怎么样？

襄阳东站属于襄州区，整个襄州区面积2306平方千米，总人口120多万人，襄阳东站未来的发展投资潜力不算太大，虽然襄州的经济实力在湖北省县域经济排名第9位。我们来分析下为什么襄阳东站发展不被看好，或者难有大的发展。襄阳东站的发展是依靠襄州区，而整个襄州区几乎没有一个强有力的商圈，一直以来靠航空路几个市场支撑，比如长安市场，金华市场。还有部分酒店，几所高中，几个国有企业单位，其他真没啥。

在2001年以前，襄州区还叫襄阳县，后来撤县建区。整个襄州区，虽然面积超级大，但是只有几个乡镇属于城区面积，所以整体的经济发展，依靠的是农业。而到了最近几年，随着襄阳市的发展，城市已经容纳不了这么多人口，开始向北拓展，向东拓展，那襄州区自然是涵盖其内，然后在2012年前后襄阳东站竣工通车，当时有部分开发商在襄州开发楼盘，例如民发等这样的本地开发商，当时的房价大概4000多左右一个平方。

同样的也就是在同年2012年，襄阳之前提出打造4个襄阳：产业襄阳、都市襄阳、文化襄阳、绿色襄阳，然后提出打造襄阳汉江流域核心老大位置，而大力开发襄阳东津新区。如今2018年了，6年过去，襄阳东津房价由当时开盘的3800没人要到现在7000买不到房子，而襄州区除了民发房价贵点，其他地方的房价基本在6000左右，而在2103年，普遍在4000上下。你说下，襄阳东站的发展方向在什么地方？襄阳东站对面又空了多少房子没卖出去？

好在这几年襄州区正视自身的不足，加速打造云湾（民发）商圈、西湾商圈、红星（时代天街）商圈、朱庄商圈，4个商圈，覆盖襄州主要城区面积，目前时代天街和民发商圈基本已经建设完毕，也在去年相继开业，人气比较旺盛。而东站最开始也是说打造一个超级商圈出来，目前东站前面的地皮扔了一年又一年，刚开始只是用铁皮拦着说要开发，一年过去了二年过去了，三年过去了，从开通东站到今年已经整整6年，一个大的商城也没盖好，你说东站的发展会好吗。可能市***看不下去了，又在东站边上招商来了一个500强企业，碧桂园，房价死鬼。周边房价算是稳住没掉，但是空房率很高。襄州区本地人都不愿意买东站边上，很多都跑东津区了，不知道为什么，很奇怪。

襄阳东站位于湖北省襄阳市的襄州区，是鄂豫陕毗邻区域中车次密集、客流量较大的火车站。距离襄阳站9公里，隶属武汉铁路局襄阳车站管辖，处在汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是连接汉丹线和焦柳线的重要枢纽。2010年8月20日襄阳东站在原肖湾车站的基础上开工，2012年7月1日竣工运行，是襄阳市继襄阳站（一等站）、襄阳北站（特等站）和襄阳南站（四等站）之后的第四个火车站
作为襄阳本地市民，襄阳东站12年建成之后，经历多很多非议。如配套设施不完善，交通不便利，周边建筑垃圾成堆等，使得东站的客流量前期比较低迷。

作为东站周边的楼盘，打出各种三年又三年的口号，只可惜，空喊口号没有让人看到可期待的价值，市民群众不为所动。

不过，这些都是过去往事。我们要敢于面对过去的问题，回到当下，如今的襄阳东站已经今非昔比。我们可以看看以下如今的襄阳东站

在《2018年襄阳市***工作报告》中指出，目前有三条铁路项目在襄阳建设施工，工程投资近600亿元。襄阳要建成“一极两中心”，没有交通的支撑，是做不到的。“俗话说，要想富先修路。进入新时代，襄阳也即将实现‘高铁梦’。”李乐成说，这更加坚定了襄阳加快交通项目建设的决心，坚定了襄阳做好交通项目服务的决心。

襄阳东站未来的发展是可期的！！！！

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襄阳东站对于城市规划者而言，这个火车站表面上代表着襄阳铁路枢纽的放射力，还有深层次的含义。也就是为促进襄州区中心区与核心区的连体发展，为襄州区与中心城区添加了互动基因。尽管只是襄阳火车站的分支，那也是市区五大火车站之一，全市三大客运火车站之一。

襄阳火车东站的未来取决于襄州区现代化进程加快建设，有效促进襄州区城市化建设，提升区域综合实力，增进襄阳市市辖区群众往来机会，提高襄州区文化活力。

东站经济区是襄阳城市东进的北中心，与东津新区核心区同为东进三大战略区。

结合襄阳市全力支持襄州区融入中心城区的布局来看，襄阳东站经济区将抢抓重大机遇，加快构建襄州区都市区。

围绕唐白河大桥经济带、唐白河滨河休闲带、钻石大道产城融合带，深入开展襄阳东站商务圈宜居、宜业、宜游的多元化商业中心建设。

切合优势区位，努力建成襄州区商业副中心，加速推动基建设施建设，着力扩展文旅休闲空间，努力建成全区生态最优、环境最雅的功能区。

谢邀。襄阳东站是继襄阳站后，成为当前和未来的“米”字型高铁枢纽站，也是在拟建新区和接轨高铁中得到发展的。作为鄂西北部的襄阳，北抵河南，西越十堰直出西北，西南辐射到万州、重庆，还可连通湖南(怀化)广西(柳州)一线，东接随州、孝感直达武汉。。。其未来前途一路通畅。

襄阳东站位于襄阳市襄州东津新区，其初始也是连通汉(武汉) 丹 (丹江口)线和焦(焦作) 柳(柳州)线。随着我国高铁建设的迅猛发展，郑(郑州)万 (万州)、汉(武汉)十(十堰)高铁延伸线不久将全线通车，襄阳东站的“米“字型网络即成定势，襄阳中间开花的枢纽地位将会傲立鄂西北 !

从上图可知，襄阳东津站(东站)未来
是继省会武汉后，又一个九省通衢、直通东南西北中的交通要道 : 北一 一经郑州直达首都北京一带；东一 一走武汉直通沿海(上海)一线；南一 一可入湖南、广东，守望深圳、香港；西、西南一 一可眺望川渝、云贵，出走越南，西北而经由西安到达新疆等一带，中一 一可连通湖北省内城际铁路，完成2小时城市圈 !

所以说，襄阳东站的全新启用，既完美了襄阳作为湖北西北部的交通作用，为未来襄阳汽车等产业的外出、内联提供了坚实的保障，又可促进襄阳地区的其它附加型产业的发展和升级，为未来以襄阳为城市圈的建立，打下了坚实的基础 ! 而且，临近东站两翼的钻石大道和航空路，更便捷了从东站融入两侧高速公路网络的时间，让襄阳东站的“行天下、我更能” 迈开了新台阶。。。