贵阳吃江浙菜的地方

1. 京东快递北京到贵阳要多久时间？
2. 贵州省贵阳市邮寄2斤到广州市天河区多少钱？
3. 贵州人口净流入？
4. 贵州省融入成渝城市群有哪些优势？

京东快递北京到贵阳要多久时间？

京东物流北京朝阳到毕节黔西正常情况下需要一周左右。

从北京朝阳到毕节黔西全程2184.2公里，由于物流需要配货和转运，中途所需要时间较长。

京东快递的优势：从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验；专业的安全监控体系和货物摆放规则；高效的5小时逆向上门取件服务；对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对；2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。

劣势：京东快递是京东商城自己的配送快递，由于成立时间短，网点不是很多，很多省份都没有配送站点，速度上也不是很满意，不过江浙沪一带速度不错。

贵州省贵阳市邮寄2斤到广州市天河区多少钱？

江浙沪内(省内)：首重八元，续重四元

内蒙古西藏新疆黑龙江，首重十八元，续重八元

其他省份，首重十五元，续重八元

价格可以按公斤计算。顺丰和EMS大概是这个价格的两倍左右

贵州人口净流入？

贵州人口增长内循环，人口死亡与增长大致持平。 人口流失大于流入，贵阳人往北上广等城市跑，毕节等城市农村人口向江浙一带打工。遵义等向成都重庆等城市带靠拢，农村只有老人留守。

贵州省融入成渝城市群有哪些优势？

什么优势也没有，什么机会也不会给，一切只能靠自己，别想着人家碗里的剩饭剩菜，即便是有那也不是你的，身边嗷嗷待哺的穷亲戚朋友多的去，没有你的份！

长三角一体化，那是江浙沪各地都是富得冒了油，人均GDP全国名列前茅，私营经济更是十分发达，经济水平可见一斑。这样才会有溢出效应，以长三角一体化的名义让安徽接收了强烈了辐射。黄山纳入了杭州都市圈，芜湖、马鞍山等地纳入了南京都市圈，甚至连合肥也是受到了江浙沪的辐射，经济出现了快速发展。

成渝地区不一样，重庆虽然在2018年GDＰ超过了广州，可2019年又再次被广州追回。而且，还是以人口1550万追赶了3000多万人口数量（1/2）的重庆，这样就等于重庆的人均GDP水平才只有江浙沪地区的一半不到。更不用说四川的非成都地区，更是相差巨大。成都更是对自己的兄弟也不手软，成都占全省GDP总量超过1/3，接近40%，也可以说是一省会独大。周边地区是苦不堪言，更别说会辐射到贵州地区，简直是梦里的思念！

而贵州呢？也是不能例外。贵阳一家省会城市独大，GDP占比超过1/3。如贵阳跟重庆、成都相距很近还可能形成一个经济三角。但贵州距离重庆近400公里，距离成都更是500多公里。这样的距离几乎不太可能形成一个经济辐射，更何况没有！即便是有辐射，那也不是你的菜。只有靠自己才是最现实。

这些年在东中西部全面发展的战略中，国家给予了大力的支持和转移支付，贵州经济也是持续高速增长，成为了推动我国GDP增长的核心动力。可这也是投资拉动经济和基础建设改善带来的经济裂变。

另外，贵州还有环境优势和地理优势，推动了旅游业的发展和大数据的合作加强，这也是未来贵州可持续发展的核心力量。而隔着几百公里之外的成渝地区还是不太想着什么辐射和施舍，那不仅不靠谱，而且还有些舍近求远、舍己求人。靠自己才是真实力体现！

随着高铁交通的发展，将贵州融入成渝城市群，这是必然的结果，重庆道成都就一个小时车程，道贵阳也就二个多小时，在成都、重庆、贵阳高铁穿城就一至三小时时间。城市群这是社会发展的必然趋势。

成都与重庆两个市，历***明争暗斗，恶性竞争。虽有国家规划，很难抱团发展！如果不能做大做强，辐射力有限，对贵州影响力不大。立足自我，发展壮大💪。能借外力更好，但不能把希寄托别人身上！🙏

优势肯定是有的，但是要看从哪个角度来看，因为有些优势，也是一把双刃剑。

贵州作为西南板块一个相对内陆的区域，和成渝城市群接壤的区域，一个是黔北的遵义，一个是黔西北的毕节，而贵阳作为省会城市，几乎也是处在整个贵州的几何位置中心，但是，如果省会城市贵阳的省会首位度不高，那么毕节和遵义的人，去成都、重庆也很方便，现在高铁都开通了成渝贵环线了，8小时就能逛完一圈。

所以，我们认为，贵州要融入成渝城市群之前，最好还是把省会贵阳的吸引力加强一点，不然，就会和一篇文章里说到的那样“交通优势”可能还会“沦为***要素外溢的快捷管道”，毕竟，面对成都、重庆这样大体量城市在身旁的吸引力，对于一些年轻人而言，还是有不小的吸引力的。

周边城市

除了上面说到的交通、高铁等优势，另一个值得关注的优势，就是生活习惯方面了，老话常喜欢把“云贵川（渝）”连起来说，但其实，云南的口音和方言相对要有特色一些，反而是四川、贵州、重庆这三个地方的方言、口音，西南官话的相似度比较高，听起来基本上都没有障碍，还有种亲切感，只是有一些细微差别而已。从生活习惯、饮食口味方面，三个地方也非常有契合度，就算是开店做火锅生意，都可以三个地方一起搞连锁，口味相差都不大的。

成渝贵环线

相比起来，曾经有人提出的“成都——重庆——西安”这样的西北的“西三角”，因为中间还隔了一个秦岭，而且，西北的民俗民风，毕竟还是和西南板块有一些差异，反而是“成都——贵阳——重庆”这样的西南板块的“西三角”，未来的融合可能性也许会更高一些。

且不说优势。只能这样说相互互补。补长取短。报团发展。齐头并进。贵州。成都。重庆都有各自优势。也有各自的短板。成都地处四川盆地。也是西南的中心。而四川盆地是西南的工业基地。有很多央企。军工厂。重庆又是西南地区重工业中心城市。西部唯一的直辖市。相对于中央对其的政策。资金扶持力度大。况且成渝城市群是西部最富裕的地区。还有丰富的天然气***。也是中国重要的天然气基地。所以说有句话四川的气。贵州的煤。在交通方面成渝与贵州建立起方便快捷的网络。不管是高铁。普铁。高速公路。连成一篇。更加推动三地区域发展。何况贵州和成渝一样也有很多央企。军工厂。加之贵州又是中国能源大省。矿产***丰富。全国第六位。虽然我们贵州是全国唯一没有平原支撑的省份。属于高原地区。造成贫困省份。之所以贵州融入成渝城市群利大于弊。