射阳名菜

1. 江苏大米哪里大米最好？
2. 江苏省900多公里的海岸线，为何没有天然良港和黄金旅游海岸？

江苏大米哪里大米最好？

1、兴化大米

兴化大米腹白少，胶白明显，籽粒小而圆，闻起来有浓浓的茉莉香味。米饭晶莹剔透，口感软滑，富有弹性，早在2009年就被认证为国家地理标志保护产品。

2、如东大米

如东大米主要种植在马塘、曹埠、新店、岔河、袁庄等地。所产大米“米粒皎莹如玉，气味醇正芳香”，成为百姓餐桌上的首选，并早已闻名于江浙沪地区。

3、泗洪大米

江苏最好吃的大米评出来了宜兴“隆元米”上榜金奖】无锡一品牌地产米入选“江苏最好吃的大米”！在近日由江苏省粮食和物资储备局、新华报业传媒集团共同主办的“好吃苏米”品鉴大赛中

江苏省900多公里的海岸线，为何没有天然良港和黄金旅游海岸？

江苏虽然海岸线不短，但是地理位置特殊，黄河，沭河，沂河，淮河，还有长江，它们的入海口都在江苏，尤其是黄河和长江，它们带下来的泥沙大部分都淤积到黄海海域，这也是江苏所面临的大海。

苏北重镇连云港，想当初也是国家很重要的港口城市之一呀，但是就因为淤泥太多，港口一时不清理就靠不过来大船，弄的现在这样，一有大吨位的货轮就靠岸山东日照港了，干瞪眼没办法，紧邻着山东的赣榆区，它有一个海水浴场，岸上也有沙滩，但是它有个奇葩的特色，你下水以后往海里面走，脚下有20公分左右深度的淤泥，往海里走四五十米以后才没有淤泥了，弄的游客都去了日照的岚山海水浴场玩去了，虽然它们的距离也就是不到二十公里，天壤之别。

连云港下面的燕尾港也是靠不了大船，射阳也没有良港，滩涂种大蒜疯长，在往南盐城，还是淤泥，大丰也不行，海安也靠不了大船，启东，这个沿海小城原来的名字叫“掘港，”意思是挖出来的港口，一直到南通港，这个港口在江苏省来说，海港算最深的了，但是也得经常清淤，目前国内进口的粮食一般都在南通港卸货。

整个海岸线除了连云港赣榆区的那片不理想的沙滩以外，其他的地方就没有沙滩海水浴场，受淤泥的影响，近海捕捞，养殖都受影响，但是它也不一文不是，这种环境特被适合海产品育苗，鱼类，虾蟹育苗，江苏省占的比重很大。像连云港，盐城，如皋，海安这些地方海里淤泥里面生长的泥螺很有特色，又肥又美，是当地的特产，另外，黄海的带鱼和小黄花鱼也和其他海域的不是一个味道。

江苏，守着这么长的海岸线，没有深水良港，也是小有遗憾，但是人家省内内河流域发达，水网四通八达，加上长江流域，在古代没有公路铁路的情况下，人家的交通，物流还是非常发达的隋朝开凿的京杭大运河江苏段现在也是很重要的交通大动脉。

沿海没有金色的沙滩，没有让人流连忘返的海水浴场，确实遗憾，但是和内陆省份比还是很幸福的，最起码可以看到大海，没事到海边吹吹风！

我们的母亲河黄河，这最近一百多年改了好几次河道，从天津入海口改道苏北地区入海口有改道现在的山东入海口，潮汐的关系，它的淤泥慢慢的全部淤积到江苏省境内，山东虽然也属于黄海，但是它海水下面不淤积淤泥，这也是很奇怪的事情，说不准将来，江苏省在自己的境内选择一个荒岛，开发出来一个旅游圣地，小岛的四周都是金黄的松软沙滩，建设的比马尔代夫还美丽！

因为长江出海口的缘故，长江出海携带大量泥沙礁石进入海中，让出海口冲击带囤积大量泥沙礁石，不仅水质非常浑浊，而且让沿线水深越来越浅。因此既不适合开发海洋旅游，也不适合建设港口。

有人说上海离出海口更近，为什么水深适合建大港口？原因其实很简单，找一个沙堆，用水连续浇上去，你会发现被水浇过的位置会形成一个坑，沙子反而都跑两边去了。

最直观的方式，就是通过卫星地图看一下海水颜色。江浙一带海域是受长江出海口影响最严重的，包括整个杭州湾都是黄泥塘的颜色。因此这种水质显然是不适合下水的，而且这种水文条件之下，也很难形成天然沙滩。江浙一带虽然海岸线绵长，但却没有海滨旅游区，也没有整整的海滨城市。

北方一些沿海城市也是一样，山东的潍坊、东营、滨州，以及河北的沧州都沿海，但也因为黄河出海口携带大量泥沙进入海中，无法开发旅游和港口。以至于很多人都不知道这些城市其实也是沿海城市的一员。

通过海水质量图来看，长江出海口的水质级别是“极差”，而大连、青岛、海南等水域的水质是一类海水，因此大连、青岛、三亚这些城市才成为了热门的海滨旅游城市。

农民回答谢邀，

我是江苏人，江苏确实海岸线长达900多公里，但没有一个天然深水码头，这是地理环境所造成的，原有黄河，淮河，长江入囗都都在江苏入海，后黄河改道入山东入渤海，这样从黄淮长江从西部把泥沙源源不断的流问东海，海水天天涨潮，又把泥沙不断的乘潮水推向岸边，就这样年复一年的重复流下推上，使江苏900多公里海岸线冲积了大片滩涂，湿地，平原，海岸线还在不斷的向东移去，所以在江苏900多***岸线上没有天然的深水码头，只有连云港码头稍好于射阳港，大丰港，还要靠人工用机械疏通。

江苏省是我们的一个沿海省份，拥有954公里漫长的海岸线，但是却只有南通、连云港、盐城3个沿海城市，与广东、山东等全国最发达的省份相比，江苏虽然经济总量位居全国第二，介于广东和山东之间，但在这三个省份中，却是唯一一个没有大型海港城市的省份。人们常说“江苏有海无港”也就是基于这个原因，同样，江苏也没有天然条件好的黄金旅游海岸，这是什么原因造成的呢？

要建设优质的海港，不但需要考虑泊位水深、航道水深、有利于避风、交通便利之外，更要考虑地质条件。我们在看地图的时候，可以发现，与其它沿海省份相比，江苏的海岸线十分的平滑笔直。造成这一现象的原因主要是泥沙的冲刷和堆积，这漫长的历史进程中，黄河和淮河两大河流多次改道，带来了大量的泥沙在入海口处堆积，而且从黄河中下游区域的地势变化来看，江苏的地势最低，因此黄河的入海区域，在历史上自然就有从江苏入海的倾向。黄河历史上的多次改道，将大量泥沙“倾倒”在入海口，不但形成了黄河三角洲，而且最近2000年的时间，江苏的沿海区域也在不断地向黄海推进，而且这种推进基本上均匀的，逐渐填满了以前弯曲的海湾，形成了现在的这种比较平滑的滩涂地貌。

另外，这种以淤积泥沙为主的滩涂地貌，想要保持稳定，还与沿岸海洋水流方向有密切关系，受日本和朝鲜半岛的影响，江苏附近的海域处于二者合围的“半内海”区域，强度比较大的风浪较小，因此黄河、淮河携带下来的沉积泥沙，不容易因海水的冲刷而挟裹进大海，因此比较稳定，长期沉积下来之后就逐渐固定下来。

在这样的淤积泥沙的地貌条件下，无论是地基的稳定性，还是海水的深度，都不具备建设大型港口的条件。同时，这种淤积泥沙，杂质较多，粘性较高，不像其它著名旅游海岸那种沙质纯净、粗细相宜的特点，因此体验感较差，当然也不具备成为黄金旅游海岸的条件。